Клуб на знаещите

Независимо колко голям склад наемаме или построяване, той все не стига. При това много скоро след като сме се преместили в него. Дори има случаи, още преди да се преместим в нов собствен склад, вече разбираме, че мястото в него изобщо не е достатъчно. А когато нямаме достатъчно пространство, започваме да прехвърляме стоки и материали, да трупаме стока където и да е, да правим двойни и тройни операции. Често се стига и до похабяване на стока заради лошото стопанисване. Да не говорим, че и инвентаризацията никога не излиза.

Когато строим собствен склад, очакваме, че ще получим това, което сме задали като изискване. В 100% от случаите се налага да правим корекции и компромиси с нашите очаквания. И както сме планирали дадена полезна площ, се оказва, че тя е намалена и има места където трудно се оперира със складовата техника. Това е още едно ограничение, което е извън нас, но ние трябва да се съобразим и с него.

Как да постъпим когато складът тенденциозно отеснява?

Много фирми в подобни ситуации започват да купуват стелажи, които пестят място. Други фирми наемат допълнителни площи. Вие какво решение бихте избрали?

ЕДНО РЕШЕНИЕ:

Складът е огледалото на цялата фирма. Ако в него нещо не сработва, винаги има причина и напред по веригата. За да се оптимизира складовото стопанство е необходимо да се погледне глобално върху веригата за доставки. Не е достатъчно само да подредим стоките, макар че от това започваме. Необходимо е да разгледаме планирането, запасите, производствените цикли и дистрибуцията. Ако изпънем процесите по цялата верига, складът няма да е тясно място, а разпределителен център, т.е. ще изпълнява функциите си адекватно.

Да разгледаме потенциалните пречки:

Планиране

Оттук започват проблемите на всички фирми. Ако планирате да се запасявате със стоки, бързо ще достигнете пълния капацитет на склада. И по-лошото е, че няма да имате място за нов асортимент. Затова прегледайте отново запасите и обращаемостта на стоките. Увеличете оборотите и намалете запасите. Складовите площи и хамалогията изобщо не са евтини. Ако си направите труда да остойностите съхранението и манипулацията на единица артикул, ще видите, че има стоки, които изобщо не търпят да бъдат товарени с разходи за съхранение. Това обаче се прилага след като се направят детайлни изчисления за всеки артикул за съотношението транспорт-складиране-обращаемост.

Доставки

Единственото, което трябва да се направи тук е да се контролират доставките. Да се знае в кой момент очакваме пратка и какво място ще заеме тя в склада. Така ще се избегне хаотичното слагане на стоките „където има място“. Така ще се избегне и търсенето на стоката, инвентаризациите ще протичат гладко.

Кросдокинг и експедиция

Всички стоки трябва да напускат склада по най-бързия начин. Затова някои материали може дори да не ги слагаме по стелажите, а да останат в кросдок зоната. Добре е да се направи график на експедициите и заготвената стока да преседява възможно най-малко пакетирана и чакаща товарене.

Цялата фирма трябва да работи като един организъм. Нито е добре да се доставя повече стока, нито е добре да липсва стока (същото е като преяждането и гладуването). Трябва баланс, който идва от ръководството и се изпълнява от всички звена. Тогава складът ще е в отлична форма.

Как да направим поток (а не потоп) в склада

Все повече компании се опитват да намалят складовите си наличности. Едни пробват да прехвърлят запасите при доставчиците си, други пробват да поръчват на малки партиди и често остават без стока, трети засклаждат с идеята да реагират бързо на всяка прищявка на клиентите. Във всички тези случаи се стига до драми в склада, защото или няма стока или сме се презапасили.

За да не се стига до потоП в склада, е достатъчно да направим потоК. Потокът на стоките в склада е част от стратегията Lean за цялата фирма. Lean предполага, че всички звена във фирмата са дорасли достатъчно, че да изравнят натоварването и да се получи поток. Но, старите разбирания и навици трудно се изкореняват. Както винаги, на думи всичко изглежда прекрасно, но в реалността се сблъскваме с незнание как да подходим. Затова често се срещат фирми, които твърдят, че работят по Lean, но реално имат затворени ресурси в пари, машини и хора (т.е. при тях е потоП, защото са потънали в стоки, бумащина и разходи). Достатъчно е да погледнем процесите в склада и веднага ще разберем дали има застой на процес някъде напред по веригата. Проверката на дейностите и процесите в склада включва действия, времетраене, ангажирани ресурси. И когато установим преразход (например: двойни дейности, дълго време за товарене, трудно намиране на стоки, грешно изписване и т.н.) трябва да синхронизираме цялата верига. И този синхрон ще ни доведе до поток.

За да илюстрираме проблема и да покажем, че има лесен начин да се създаде поток в склада, ще дадем пример с дистрибуторска компания на бързо оборотни стоки. Целта на тази фирма е да предлага (забележете: да предлага, а не да поддържа на склад) голям асортимент от стоки и да ги завърта максимално бързо. Скоростта е особено важна по цялата верига: приемане и обработване на поръчките, доставки на стоки, бързо пикиране на поръчките за клиентите, бърз и точен разнос. Фирмата е решила този въпрос като е затворила много пари в хора (администрация, складови служители, шофьори) и стока. Изпъването на процеса води до скъсяване на всички срокове за изпълнение, при това с по-малко хора и намаляване на складовите наличности.

В казуса по-долу ще разгледаме само един аспект, водещ до подобрение, а именно: изпъването на процеса. От там нататък, се разплитат и останалите възли и фирмата започва да работи по-бързо и с по-висока печалба.

Казус:

Дистрибуторска компания разполага със складово помещение, като чертежа по-долу, както и собствени микробуси и камиони до 3,5т. Клиентите на компанията са както средно големи магазини, така и гаражчета и училищни лафки. Фирмата разполага с 40 складови служители, чиято работа е да приемат стока и да издават поръчки. Ежедневно поръчките за експедиция са между 180 и 200, като всяка поръчка е индивидуална и разнородна, т.е. може да се състои от 2 различни пакета кафе или 2 палета еднакви консерви. Едно камионче побира средно 30 поръчки. За да се намалят грешките, ръководството е разпоредило трима човека да са ангажирани с експедирането на стоката: 1 складов служител, 1 проверяващ и 1 шофьор (който също е служител на фирмата). Товаренето на едно камионче в поръчките за един курс отнема поне 2 часа.

Направете логистична схема, така че времето за товарене да е под 30 минути, времето за разнос да е оптимално и грешките да са минимализирани.

варива
рампа
консерви
рампа
подправки
рампа врата за персонала
кафе, чай
рампа сладкиши

В следващия брой, както и в сайта www.supplychain.bg, и www.hrmagazinebg.eu ще дадем насоки за решаването на задачата.

Ако желаете да получите насоки за решаване на конкретен ваш казус, можете да ни пишете.

Ние ще публикуваме казуса и решението му, без да споменаваме вас или името на фирмата ви.

Как да направим поток (а не потоп) в склада – Едно възможно решение

За да ускори процесите, фирмата трябва да създаде поток – по същия начин както си подаваме кофи с вода, за да гасим пожар, т.е. правим верига. Веригата започва още от събирането на поръчките. Търговците минават по определен маршрут, отделно клиентите си изпращат заявките по имейл. Добре е клиентите да имат определени дни и часове, в които да изпращат заявките си. Работата на логистиците е да направят бързо маршрутите за следващия ден, на база всички постъпили поръчки днес. Изпълнението на поръчките започва още от днес. За целта складовия персонал работи с удължен график, например 30 човека работят сутрин от 06.00 до 15.00ч, а останалите 10 човека работят от 10.00ч до 19.00ч (с един час обедна почивка). Втората смяна служители заготвят 4-5 поръчки по всеки маршрут (тези, които ще се разтоварват последни) и ги складират в зона Експедиция. Тези поръчки не се фолират, за да може да бъдат проверени. Първата смяна заготвят останалите поръчки поетапно. Една поръчка се изпълнява от един склададжия. Към 07.00ч идват шофьорите и започват да проверяват и товарят. Един-двама складови служители са ангажирани да фолират проверените от шофьорите пратки и да ги товарят в камионите. При разминавания м/у документ и наличност, началникът на склада или на смяната играе ролята на арбитър и отстранява грешките.

За да постигне подобен синхрон е необходимо:

  • Всички да познават всички продукти
  • Пикинг зоната да е заредена
  • Складовите служители да са универсални бойци, т.е. да могат да вършат всичко в склада
  • Складовата програма да може бързо да изчислява маршрути

    Запишете се за нашия бюлетин

    Запишете се за нашия бюлетин, за да получавате решения на различни казуси от практиката, както и най-актуалната информация, относно нашите събития, курсове и програми.

    Вашият Email

    Съплай Чейн ЕООД не събира и не обработва лични данни за Бюлетина. Регистрираните имейли се използват само да ви информираме за предстоящи събития и решаване на казуси. Ако при регистрацията подавате личния си имейл, вие се съгласявате да получавате информацията на него, а не на служебния имейл.